鉄・路をゆく第47回～日田彦山線BRTひこぼしライン
41 Photos日田彦山線BRTひこぼしラインは、JR九州日田彦山線（城野駅ー夜明駅間）の添田駅以南をBRT（バス・ラピッド・トランジット：バス大量輸送システム）に転換した路線で、2023年8月28日に開業した。事業主体はJR九州でJR九州バスが運行している。
2017年7月の九州北部豪雨で日田彦山線は、特に添田ー夜明駅間で甚大な被害を受け、復旧協議を行うも難航した。そのため鉄道の復旧を断念、方針転換してBRTを導入することで沿線自治体と合意に至り、一部線路跡を活用したバス専用道路を走行する、添田ー日田間36駅37.7キロのBRT路線区間となった。
鉄・路をゆく第47回～日田彦山線BRTひこぼしライン
41 Photos日田彦山線BRTひこぼしラインは、JR九州日田彦山線（城野駅ー夜明駅間）の添田駅以南をBRT（バス・ラピッド・トランジット：バス大量輸送システム）に転換した路線で、2023年8月28日に開業した。事業主体はJR九州でJR九州バスが運行している。
2017年7月の九州北部豪雨で日田彦山線は、特に添田ー夜明駅間で甚大な被害を受け、復旧協議を行うも難航した。そのため鉄道の復旧を断念、方針転換してBRTを導入することで沿線自治体と合意に至り、一部線路跡を活用したバス専用道路を走行する、添田ー日田間36駅37.7キロのBRT路線区間となった。
