加太線の起点は紀ノ川駅だが全列車和歌山市駅を発着する。３番線っホームを使用。

加太線は「加太さかな線」の愛称が付けられており、さかなを模した沿線駅名が描かれている。
奥に見えるホームはJR和歌山線。

めでたいでんしゃ、ピンクの【さち】。7100系をリニューアルし、2016（平成28）年4月29日、 観光列車「めでたいでんしゃ」として運行開始。
特別なきっぷは必要なく、乗車券（またはフリーきっぷ）のみで乗車可能。

車内のつり革はすべて木で出来ており、さかなのデザインが施されている。
まるで列をなして泳いでいるかのように見える。

さかな型のつり革に混ざって、いくつかの場所にハート型のつり革が見られる。
奥に掲げたきっぷは「加太観光きっぷ」に付属の加太フリー乗車券。

加太の鯛をイメージした「加太のめで鯛」。淡嶋神社祈祷済みとのことで、触ると御利益にあずかることができるそうな。

座席シートにはすべて鯛のデザインが施されている。

こちらも鯛デザインシート。3種類の鯛シートを見る（座る）ことができる。

さかなが入り込んでくるようなデザインにほっこり。

鯛の目玉をイメージした側面。夜はちょっと怖そう。

こちらはめでたいでんしゃ、水色の【かい】。同じく7100系の内外装をリニューアル。
2017（平成29）年10月7日 、 水色の「めでたいでんしゃ」として運行開始。

「かい」の車内は海の生き物をイメージしたデザイン。

座席シートも海の生き物や浪の模様が施されている。

海の生き物を模した木製つり革

和歌山市駅改札横に設置されている、めでたいでんしゃ「さち」「かい」の顔出しパネル

めでたいでんしゃ2編成以外は通常7100系と2200系、2230系が運用に就いている。

二里ヶ浜駅に停車中の2230系。

紀ノ川駅。和歌山市駅から紀ノ川駅までは本線を走行し、ここ紀ノ川駅で分岐する。
左が加太線で右が南海本線。和歌山市行は上り本線をクロスして下リ線へと入る。

南海本線優等列車の特急サザン（写真は12000系サザンプレミアム）。

加太駅の1つ手前の駅、磯ノ浦駅で下車。

紀ノ川駅以外の加太線各駅に設置されている観光駅名看板。和歌山県立和歌山工業高等学校産業デザイン科の生徒の方々が、加太森林公園の杉の間伐材を使用して作成されたとの事。

駅から徒歩2分ぐらいで、磯ノ浦海水浴場が目に広がる。関西のサーフィン場として有名。
９月半ばだったが、この日もサーファーでにぎわっていた。

駅に設置されているめでたいノート。

新幹線300系健在。

磯ノ浦駅は行き違い設備のある２面２線の構内。和歌山市駅行のめでたいでんしゃが停車中。

加太さかな線終着の加太駅。

加太駅は1912（明治45）年6月16日、前々身の加太軽便鉄道の開業と同時に置かれた。

座布団もめでたい柄。

開業当時、洋風駅舎の屋根にあった「とんがり」と呼ばれる鬼瓦がホーム先端あたりに置かれている。

加太駅は２線２面のやや特殊な構造をしている構内。
列車は朝夜の一部列車を除いて、手前１番ホームが使用されている。

紀ノ川駅・西ノ庄駅を除く各駅に設置されている、めでたいガチャ。
今治産タオル地コースターやキーホルダーが入っている。１回３００円也。

加太駅から徒歩10分ほどにある無人島「友ヶ島」へ渡る乗船場。
友ヶ島は旧日本軍の要塞施設があった島で、今でも砲台や防備衛所の跡が残っており、関西の観光地として有名。

加太駅から約1キロ、徒歩２０分ほどの場所にある加太淡嶋神社。大きな鳥居が目印。

加太淡嶋神社本殿。淡嶋神社は。人形供養・雛流しの神事で知られている。
また縁結びをはじめ婦人病の回復、安産祈願など女性のためのパワースポットとしても有名。

境内には無数の人形や雛、置物が所狭しと並べられている。

淡嶋神社まで向う途中、加太港近くにある食堂“ゑびす”さんに立ち寄り。

加太に来たなら鯛は食さないと。名物の天然鯛丼。

こちらはしらす丼（大盛）。だし醤油をさっとかけてかき込む。

加太にはオシャカフェも。加太駅から徒歩３分ほどにある“つぶらカフェ”。
ちなみに営業は日・月・祝日。ご注意を。

自家製梅ソーダとお豆腐の白玉。歩き回った身体にやさしいお味。