台鉄宜蘭線瑞芳駅駅舎。台北からの列車がほぼすべて停車するので、平渓線に乗車する実質の起点駅。ちなみにこの駅からバスで有名観光地九份へ向かうことができる

瑞芳駅駅舎内

十分・菁桐方面への列車、また到着列車は３番線を使用

駅窓口で購入できる平渓線・深澳線１日フリー切符（８０元）。窓口に掲示しているので、指差しでも購入できる。概ねひと区間１５～２０元なので、何度か乗り降りする予定であればお得だ

３番線ホームにも改札口があり、ここでも平渓線・深澳線１日フリー切符が購入できる。

平渓線・深澳線で使用される車両はＤＲ１０００型気動車。ちなみに日本車輌が製造

車内はロングシートで構成されており、各車両には御手洗も備わっている

しかしまだ一部転換クロスシート車が残っている。ただし座席が回転しなかったり、リクライニング機能が壊れていたりと快適さはあまり感じない

三貂嶺駅から先は単線の平渓線に入る。写真は逆に平渓線から宜蘭線には合流する地点。（奥に見えるのが三貂嶺駅）

単線の平渓線ではタブレット方式が用いられている。タブレットを持たない列車は、その区間に進入することができない

三貂嶺駅では走行中（運転中）にホーム駅員へタブレットを渡す

十分駅。１９２９年１０月１日に十分寮駅として開業し、１９６２年１２月１５日に現在の駅名に改称された

１つの島式ホームと１つの単式ホームからなる十分駅。平渓線で唯一の列車行き違いができる駅。右は瑞芳駅方面の列車が発着する１番線。左は主に青桐行列車が発着する２・３番線

十分駅は列車行き違いの為、タブレットの交換をおこなう

茶色の建物が十分駅舎。２・３番線から駅舎へは線路を渡る

週末の午後～夕方になると、写真のように観光客がどっと押し寄せる十分駅。（１５時４０分頃撮影）

駅近くのつり橋から十分駅を望む。右手には線路脇にならぶ飲食店が見える

日本人観光客用に日本語表記をしているものを多数見かけるが、惜しい表記が目に付く

エリンギがやたらと目立つ

駅から瑞芳方おおむね３００メートルの線路内は列車が来ない時間帯、写真撮影やランタン上げを行う際の立ち入りが許されている

ランタンを上げる観光客。ランタンの色によって願い事の種類が分かれており、購入者は自由に選ぶことができる

列車が近づくと合図があり、人は線路両側に退避する。夕方から夜にかけてこのように観光客が集まる

線路の両側には百軒以上の飲食店や土産物店、そしてランタン（天燈上げ）を取り扱う店が並ぶ

すれすれを走る列車

また所々線路脇に置かれているじょうろやばけつ。これはランタンが燃えてしまったときに消火する様に置かれているもの

空に放たれたランタンは燃料がなくなると、周辺の山々や川、街中に落ちてくる。それを地元の方々が集めて回収業者にもっていく（一つ数元で買い取ってくれるそう）。またボランティアの方々が回収している

終点一つ前の平渓駅。１９２９年１０月１日に石底駅として開業し、１９４６年に現在の平渓駅に改称された

２面１線の平渓駅。かつては列車行き違い設備のある駅だったが、片側の線路を撤去してホーム（左側）を設置した。現在は使用されていない

平渓駅周辺でもランタン上げを体験することができる。左下にはランタンの色で願い事が違うことを伝える看板が見える

十分よりも観光客が少なくゆったりとランタン上げを体験できるそうだが、メインは暗くなってからとあって、大半の店舗が閉まっていた

駅近くの平渓老街へ向かうと、ローカルの店といった雰囲気ある店が点在している

平渓線終点の青桐駅。１９２９年１０月１日に菁桐坑駅として開業。のち１９６２年１２月１５日に現在の菁桐駅と改称。開業当時からの日本式木造駅舎が残る

１面１線の単式ホーム

駅舎横にある鉄道グッズを主に取り扱うショップ

駅前では飲食物やランタン（青桐駅周辺でも可能）などを販売している店が立ち並ぶ

青桐の名物である許願筒。写真のような竹筒があちこちで販売されており、それに願い事書いて周辺の木や壁などに吊るすことができる

青桐駅ホームに沿って吊るされた、大量の許願筒

青桐駅構内は、炭鉱で栄えた時代の面影を色濃く残す。右手は石炭積み出し用建造物（ホッパー）

現在この建造物（ホッパー）の上部はカフェ「観景台珈琲」として使用されている

青桐駅構内や青桐老街をを一望できる。駅の反対側だが、構内を横断し、階段を使用して訪れることができる

カフェメニューの他、炒飯やパスタなどの軽食も楽しめる。写真はイカ墨を練りこんだピリ辛シーフードパスタ（メニュー名：主廚海鮮墨魚麺）

青桐駅終端部から瑞芳方を望む。立ち入り禁止の看板が一応あるものの、列車がない時間帯は線路内に立ち入りことができる