~鉄・路をゆく第9回~東京メトロ千代田線北綾瀬支線
28 Photos東京メトロ千代田線の端線である通称北綾瀬支線は、綾瀬駅ー北綾瀬駅間を3両編成が行き来する２.１㎞の路線。もともとは綾瀬車両基地への引き込み線であったが、周辺地域の要望もあり、1979年12月20日北綾瀬駅が開業した。しかし千代田線からの直通列車はなく、必ず綾瀬駅での乗り換えが必要であった。
しかし、さらなる需要増に対応するためホームを延伸し、10両編成対応ホームへと工事が進んでいる。2018年度末完成予定で、ダイヤ改正では北綾瀬駅始発の列車が設定され、通勤・通学の快適性が向上する今注目の駅・線区である。
~鉄・路をゆく第9回~東京メトロ千代田線北綾瀬支線
28 Photos東京メトロ千代田線の端線である通称北綾瀬支線は、綾瀬駅ー北綾瀬駅間を3両編成が行き来する２.１㎞の路線。もともとは綾瀬車両基地への引き込み線であったが、周辺地域の要望もあり、1979年12月20日北綾瀬駅が開業した。しかし千代田線からの直通列車はなく、必ず綾瀬駅での乗り換えが必要であった。
しかし、さらなる需要増に対応するためホームを延伸し、10両編成対応ホームへと工事が進んでいる。2018年度末完成予定で、ダイヤ改正では北綾瀬駅始発の列車が設定され、通勤・通学の快適性が向上する今注目の駅・線区である。
東京メトロ千代田線とＪＲ常磐線の綾瀬駅
高架下には夜になるとにぎわうであろうお店がズラリ。
この飛び出した路線が支線感を醸し出している。
来年には見納めとなる綾瀬駅０番線ホーム。
車掌が乗務しないワンマン運転が基本の北綾瀬支線。
ひと区間2.1ｋｍの乗り鉄。
北綾瀬駅入線。10両編成対応工事が見て取れる。
右に停車中の車両は、綾瀬車両基地から本線へ向かう列車。
北綾瀬支線の車両は、元東京メトロ東西線で活躍した05系。所々改造を施されて、5000系に代わり2014年4月より運用に入った。
工事真っ只中の北綾瀬駅。
改札内にはミニギャラリーも。
北綾瀬駅北出口。
北綾瀬駅端から綾瀬車両基地を望む。
綾瀬検車区を、手前の歩道橋から望む。
北綾瀬駅西側にあるしょうぶ沼公園。
訪れたときはピークを過ぎており、1部品種が咲いているといった感じでした。
ホーム延伸後は、しょうぶ沼公園側にも出入り口が設置される。
撮影：稲葉訓也
撮影日：２０１８年０６月２２日（金）
▽いなば・のりや 近畿車輛のある大阪府東大阪市生まれ。 撮り鉄の父と近鉄奈良線の駅名を暗記させる幼稚園教育の影響から鉄道好きに。撮り鉄寄りで乗り鉄派。好きな車両は阪神9000系と、今はなきEF63型機関車。点字ブロックまで下がって撮影しましょう。
